Grâce à sa conception high-tech de stimulation de puissance, la batterie KYOTO est idéale pour les motos de tourisme chargées d’accessoires et les véhicules modifiés. Cette batterie conventionnelle est identique à l’origine. Elle est remplie et activée au moment de la commande afin de ne pas avoir de perte durant le stockage – Vous devez charger votre batterie à l’aide d’un chargeur pendant au moins 1h avant la première utilisation ou rouler au moins 30km une fois la batterie montée – Nécessite un entretien régulier – Les fibres de verre robustes résistent aux dommages causés par les vibrations – Le séparateur fin spécial renferme des plaques supplémentaires et fournit jusqu’à 30 % de puissance de démarrage en plus que les types classiques – Le connecteur intercellulaire à travers la paroi minimise la résistance interne et optimise la puissance – La fonction « Sulfate Stop » réduit la sulfatation des plaques et prolonge la durée de vie ATTENTION : Si la batterie n’est pas utilisée, il faudra obligatoirement la mettre en charge une fois par mois, pour ne pas l’endommager. Une batterie qui reste complètement déchargée pendant plus d’un mois se détériorera de façon irréversible. 100% des batteries KYOTO sont testées avant l’expedition

ADLY, APRILIA, BAROSSA, BETA, CPI, DERBI, E-TON, HONDA, HUSABERG, HUSQVARNA, KAWASAKI, KEEWAY, KTM, KYMCO, MALAGUTI, MBK, PEUGEOT, PIAGGIO, POLARIS, RIEJU, SHERCO, SUZUKI, YAMAHA